A fabricante chinesa COMAC revelou os planos para o C949, um avião supersônico que promete voar mais longe e com menos ruído do que o icônico Concorde, aposentado em 2003. O novo projeto demonstra a ambição da China em liderar o mercado de viagens aéreas em alta velocidade.
Diferente do Concorde, que enfrentava restrições devido ao estrondo sônico, o C949 terá um alcance 50% maior (11.000 km vs. 7.200 km) e emitirá apenas 1/20 do ruído de seu antecessor. O nível de barulho durante a decolagem será de 83,9 PLdB (Perceived Level decibels), equivalente ao de um secador de cabelo, atendendo aos padrões internacionais para operação em aeroportos urbanos.
Tecnologia Avançada do C949
Em um estudo publicado na revista Acta Aeronautica Sinica (14 de março), a equipe de engenheiros da COMAC, liderada pelo renomado aerodinamicista Wu Dawei, detalhou as inovações do projeto:
1. Redução de Ruído
- Fuselagem com formato “reverse-camber” para enfraquecer ondas de choque.
- Nariz alongado que divide o estrondo sônico em três pulsos mais suaves.
- Protuberâncias aerodinâmicas próximas aos motores para dispersar turbulência.
- Sistema de controle por IA para gerenciar a aerodinâmica em velocidades supersônicas.
2. Maior Alcance e Eficiência
- Sistema dinâmico de combustível, realocando 42.000 kg entre 7 tanques para equilíbrio em voo.
- Motores turbofan adaptativos, permitindo voos a Mach 1,6 (modo “low-boom”) ou Mach 1,7 (modo “eco”) a 16.000 metros de altitude.
Mercado e Rotas Potenciais
O C949 terá capacidade para 28 a 48 passageiros, em configuração classe executiva. Com seu alcance estendido, poderá ligar Xangai (PVG) a Los Angeles (LAX) em cerca de 5 horas.
A COMAC estima um mercado potencial de 45 milhões de passageiros por ano (1% do tráfego aéreo global). Inicialmente, as rotas serão transpacíficas, evitando sobrevoar áreas densamente povoadas.
Cronograma e Desafios
A previsão de entrada em serviço é 2049, marcando o centenário da República Popular da China. Antes disso, a empresa planeja lançar:
- C929 (avião wide-body) até 2027.
- C939 (jato para 400 passageiros) até 2039.
Obstáculos a Superar
- Eficiência de combustível: O C949 precisa ser muito mais econômico que o Concorde.
- Segurança: Preocupações persistem após o acidente fatal do Concorde em 2000.
A Corrida pela Supersonicidade
A China entra na disputa global por viagens supersônicas, competindo com:
- NASA X-59 (programa norte-americano).
- Boom Supersonic (iniciativa privada).
O C949 representa um passo ousado da COMAC para dominar o futuro da aviação supersônica, combinando tecnologia inovadora, menor impacto acústico e alcance superior.
Fonte: Aviation A2Z
